電池全自動烘烤線設備實行供應商公開招募，歡迎所有滿足準入資源要求的供應商積極報名參與。”

　　圖片來源：比亞迪采購與供應管理

　　項目/產品說明一欄的內容顯示，比亞迪本次具體招募的產品設備“主要用于大圓柱電池注液前的電芯烘烤，電芯烘烤物流線主要包含以下部分：上料系統，干燥系統，搬運系統，冷卻&下料系統，控制系統等”。

　　招募方為比亞迪汽車工業有限公司，招募時間為2023年7月18日至2023年8月1日。

　　更多詳情如下圖所示：

　　圖片來源：比亞迪采購與供應管理

　　事實上，今年上半年曾有傳聞稱，比亞迪非常關注大圓柱電池，董事長王傳福“親自建了個工作群研究大圓柱電池”。如今的大圓柱電池生產設備采購消息，無疑是比亞迪即將生產大圓柱電池的“實錘”。

　　曾公布棱柱電芯專利

　　2022年8月，比亞迪曾公布一款“六棱柱”電池專利。從專利圖上看，該電池單體電芯的封裝形式呈六棱柱狀，從上方看過去呈蜂巢狀，有別于目前市場上主流的方形、軟包等電池，與圓柱電池很接近。

　　圖：“六棱柱”電池

　　專利描述顯示：殼體1的一端敞開，殼體1的形狀為正多棱柱形，蓋體2設在殼體1的上述一端，蓋體2與殼體1共同限定出容納空間，蓋體2上設有負極端子22和多殼體的高度在60~150mm之間，殼體的內接圓直徑在15~60mm之間。

　　專利中還提到：“殼體的高度可以為90mm，殼體1的內接圓直徑可以為40mm”，可能這是比亞迪六棱柱電池的預設尺寸。

　　據了解，這種電池可以增大極芯的容量，且殼體內可以容納更多的電解液，以延長極芯的使用壽命，同時在將多個電池連接為電池模組時，有效提高了外部空間利用率，避免電池短路或斷路。

　　業內人士猜測，比亞迪的該電芯基于大圓柱電池進行外殼改造，且將采用磷酸鐵鋰化學體系。

　　無獨有偶。同樣是2022年8月，一份來自西安公共資源交易中心的建設項目資格預審公告，表明了比亞迪在新型動力電池領域的動作。該公告顯示，比亞迪年產12GWh新型動力電池擴產項目的市政配套設施建設項目，當時已由西安高新技術產業開發區行政審批服務局批準建設。

　　大圓柱電池陣營日益壯大

　　與比亞迪悄悄研究與生產大圓柱電池不同的是，一大批電池企業，正大張旗鼓地加入大圓柱電池陣營。

　　國內市場在大圓柱電池領域布局最深，推進最兇猛的企業當屬億緯鋰能，其2025年大圓柱電池產能規劃高達200GWh，遠遠高于寧德時代40GWh的產能規劃目標。

　　億緯鋰能有擴產大圓柱電池的底氣，其6月25日的公告顯示，公司圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約 88GWh，三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約392GWh。

　　在國內率先推出4680全極耳大圓柱電池的比克，于2023年1月28日，宣布將在常州投資130億元，擬規劃建設30GWh大圓柱電池產線及國際化研發中心，這是常州首個大圓柱電池項目。

　　2022年12月，國軒高科向海外客商首次展示39Ah和50Ah的46系列圓柱電芯，能量密度達到了310Wh/KG，常溫下18分鐘能快速充電至80%，且在UN38.3極限測試環境中保證無熱擴散。

　　2022年10月，遠景動力與寶馬集團達成戰略合作，遠景動力將從2026年起為寶馬新一代車型提供圓柱電池。

　　基于One-Stop極簡設計，中創新航推出“頂流”大圓柱電池，結構內阻降低50%，能量密度可達300Wh/kg，實現6C+快充。

　　此外，瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、鵬輝能源、中比新能源等國內廠商，以及松下、LG新能源、三星SDI、Northvolt等國外企業都在布局大圓柱電池。

　　總結

　　征途電池網注意到，目前公開宣布將使用或考慮使用大圓柱電池的已經有特斯拉、寶馬、通用、沃爾沃、Stellantis、東風嵐圖、江淮、保時捷、蔚來等。

　　雖然有刀片電池這一“利器”，但比亞迪顯然不會“把雞蛋放到一個籃子里”。因此，既能滿足高能量密度，又能兼顧低成本的大圓柱電池，比亞迪也在布局。

　　而除了大圓柱電池的布局，據了解，比亞迪在鈉離子電池、固態電池等領域也有深厚的技術積淀!