鋰電池屬于危險(xiǎn)貨物，在使用、搬運(yùn)、包裝等環(huán)節(jié)如若操作不當(dāng)，均有可能會導(dǎo)致鋰電池冒煙、起火甚至爆炸，其危險(xiǎn)特性絕不可忽視，既然這樣，那鋰電池如何安全出口呢?
一、鋰電池分類
根據(jù)危險(xiǎn)特性和監(jiān)管要求為各種危險(xiǎn)貨物分配了不同的聯(lián)合國編號(UN編號)，鋰電池根據(jù)不同情況分為3大類：
1、單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯姵?/p>
可分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類，分別對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3090和UN3480。
2、裝在設(shè)備中的鋰電池
同樣根據(jù)鋰金屬電池和鋰離子電池兩類，分別對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3091和UN3481。
3、鋰電池驅(qū)動的車輛或自推進(jìn)裝置
比如常見的電動汽車、電動自行車、平衡車、電動輪椅等，對應(yīng)聯(lián)合國編號UN3171。
不同鋰電池根據(jù)對應(yīng)的聯(lián)合國編號適用不同的危險(xiǎn)貨物監(jiān)管條件。
上述第一、二類鋰電池(即UN編號為3480、3481、3090、3091的鋰電池)在交付運(yùn)輸前需通過聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第Ⅲ部份38.3要求的系列測試。
測試內(nèi)容包括：高度模擬、高低溫循環(huán)試驗(yàn)、振動試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)/擠壓試驗(yàn)、過充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等，以確保鋰電池運(yùn)輸安全。
二、國際規(guī)章要求
根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-規(guī)章范本》(TDG)、《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)、《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》(ICAO-TI)等國際貨運(yùn)規(guī)章制度，鋰電池屬于第9類危險(xiǎn)貨物。
除豁免使用危險(xiǎn)貨物包裝的情況外，鋰電池在運(yùn)輸過程中，應(yīng)采用符合國際規(guī)章要求的危險(xiǎn)貨物包裝。
我國法律要求
根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》的相關(guān)規(guī)定：
鋰電池包裝生產(chǎn)企業(yè)需向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后海關(guān)出具《出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》。
鋰電池企業(yè)在出口前，需向能夠提供《出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》的包裝生產(chǎn)企業(yè)采購相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物包裝。鋰電池包裝完成后，向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定，鑒定合格后海關(guān)出具《出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》。
《出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》，就是俗稱的“危包證”。有“危包證”的出口鋰電池包裝，就是符合海關(guān)監(jiān)管和國際規(guī)章要求的危險(xiǎn)貨物包裝。
法條參考
《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》 第十七條 ：
為出口危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)包裝容器的企業(yè)，必須申請商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的性能鑒定。生產(chǎn)出口危險(xiǎn)貨物的企業(yè)，必須申請商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的使用鑒定。使用未經(jīng)鑒定合格的包裝容器的危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)出口。
三、出口鋰電池有哪些常見違規(guī)情況?
鋰電池在出口口岸，由口岸海關(guān)對屬地海關(guān)簽發(fā)的“危包證”進(jìn)行驗(yàn)核，主要驗(yàn)核出口鋰電池“危包證”信息是否與實(shí)貨相符，包括包裝類型、UN標(biāo)記、鋰電池標(biāo)記、實(shí)際出口數(shù)量等。
從常見違規(guī)情況看，主要問題為：在不滿足豁免條件的情況下，未按要求申請“危包證”，在口岸查驗(yàn)環(huán)節(jié)無法提供相應(yīng)“危包證”。此外，還有部分鋰電池外包裝上的鋰電池標(biāo)記被遮蓋，或未按要求標(biāo)示。