磷酸鐵鋰電池由于材料性能穩定性較好，在充放電過程中，電池結構不會發生變化，不會燃燒爆炸，只要不是短路、擠壓、針刺等特殊情況下，是比較安全，因此目前市場上磷酸鐵鋰電池廣受歡迎，既然這樣，那國內磷酸鐵鋰電池生產廠家排名怎么樣呢?

　　根據統計數據顯示，2023年一季度中國動力電池裝機量為58.94GWh，同比增長了28.8%;其中，磷酸鐵鋰電池裝機量為38.29GWh，占比65%%，同比增長了50%;對比去年同期，今年一季度磷酸鐵鋰電池市場發布巨大變化，今年1月，比亞迪(弗迪電池)磷酸鐵鋰裝機5.5GWh，首次超過寧德時代(1月磷酸鐵鋰裝機3.6GWh)。2月，弗迪電池在磷酸鐵鋰電池領域裝機量再超寧德時代，連續兩月站穩國內第1。

　　TOP10磷酸鐵鋰電池裝機企業分別為：比亞迪、寧德時代、國軒高科、中創新航、億緯鋰能、蜂巢能源、瑞浦能源、欣旺達、鵬輝能源、多氟多。

　　根據統計今年一季度磷酸鐵鋰電池裝機情況如下：

　　1、比亞迪

　　比亞迪鐵鋰電池一季度實現裝機為17.58GWh，位列國內第1。

　　弗迪電池裝機量大幅增長，主要是受比亞迪新能源汽車產銷大增帶動。一季度，比亞迪新能源汽車銷量為55.21萬輛，再度登頂國內市場銷量冠軍。

　　外供方面，僅一汽(紅旗)、東風、北汽等油少量配套占比。

　　目前，比亞迪仍在加速電池產能的釋放速度。數據顯示，2022年比亞迪已投產和在建的動力電池產能約為286GWh，2023年總產能規劃可達396GWh。

　　隨著海外版圖的擴展，比亞迪在海外的生產基地已提上日程。據透露比亞迪正在探索在歐洲建立自己的工廠，有可能落地第一家電池工廠。

　　2、寧德時代

　　寧德時代Q1磷酸鐵鋰電池實現裝機14.78GWh，配套車輛合計超27萬輛，主要客戶包括特斯拉、長安、合眾、一汽、長城、奇瑞、東風、廣汽等主流車企。

　　其中，特斯拉依舊是寧德時代的最大客戶。據統計。一季度，寧德時代鐵鋰電池共配套118203輛特斯拉汽車，合計裝機量為7.09GWh。

　　此外，恒馳5也搭載了寧德時代鐵鋰電池，數量為554輛。

　　目前，在搭配磷酸鐵鋰體系的情況下，寧德時代麒麟電池的系統能量密度可達160 Wh/kg，電池包集成度為全球最高。

　　值得注意的是，寧德時代“鐵鋰+三元”的AB電池系統已經搭載于蔚來汽車的產品里面，然后使用“鋰電池+鈉電池”AB電池系統，擴展到500公里續航主流車型當中，并且把鈉離子電池將首發落地奇瑞相關車型，未來有望替代一部分磷酸鐵鋰的應用車型。

　　3、國軒高科

　　1-3月，國軒高科磷酸鐵鋰電池實現裝機2.3GWh，位列第3，為長安、北汽、奇瑞、零跑、吉利、上汽通用五菱、長城等一眾車企供應電池，合計近8萬輛。

　　其中，國軒電池3月份為吉利新能源旗下熊貓mini提供動力電池12350套，為新車交付和銷量拉升提供重要保障。

　　國軒供貨熊貓mini始于2022年10月。截至今年3月底，國軒高科已陸續向吉利交付電池近3萬套，其中3月份單月供貨達到12350套。

　　后續隨著產能釋放和銷量提升，國軒電池預計全年向其供貨超12萬套。預計到2024年，國軒電池供貨吉利新能源汽車將有望突破40萬套。

　　4、中創新航

　　中創新航一季度磷酸鐵鋰電池裝機量為2.07GWh，位居第4，其客戶主要為廣汽、奇瑞、吉利、上汽通用五菱等。其中，中創新航Q1已經為2.7萬輛廣汽乘用車提供磷酸鐵鋰電池。

　　4月23日，中創新航廣東江門基地OS磷酸鐵鋰電池量產下線，該款電池采用長方體的短刀片形態，系統能量密度為153 Wh/kg。

　　中創新航副總裁王小強稱，這是行業內量產的系統能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。電池能量密度是決定新能源汽車續航里程的關鍵指標，該款OS磷酸鐵鋰電池所配套的車型可實現600公里續航。

　　王小強透露，廣汽埃安新發布的Hyper GT將成為首款搭載OS磷酸鐵鋰電池的量產車型，預計今年二季度上市。除該車型外，還有數款計劃搭載此款電池的車型將陸續發布。

　　屆時，中創新航國內LFP電池的裝機總量與排名有望進一步上升。

　　5、億緯鋰能

　　1-3月，億緯鋰能磷酸鐵鋰電池裝機量為0.83GWh，位居國內第5，乘用車領域主要為小鵬、合眾、廣汽、江淮等車企配套。

　　目前，億緯鋰能是走大圓柱、鐵鋰路線的代表企業，即方形疊片產品、46系列大圓柱產品。一旦今年實現大圓柱電池量產，在中高端乘用車型上，億緯鋰能將加速導入采用創新的鎳+硅碳材料體系的46大圓柱產品。

　　6、蜂巢能源

　　1-3月，蜂巢能源磷酸鐵鋰電池裝機量為0.39GWh，國內第6，包括長城、東風、零跑、合眾等旗下車型。

　　近日，蜂巢能源首次將龍鱗甲電池真包公開亮相。據透露，通過一系列空間功能集成和系統結構件功能集成的設計，采用磷酸鐵鋰電芯的龍鱗甲電池系統體積成組效率大幅提升至76%，續航超過800公里，刷新了行業記錄。

　　7、瑞浦蘭鈞

　　一季度，瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池實現裝機0.26GWh，位列第7，為上汽通用五菱、東風、零跑、云度汽車等車企供應電池。

　　4月18日，瑞浦蘭鈞158Ah、200Ah型號的“問頂”電池在2023上海國際車展上首發。瑞浦蘭鈞副總裁侯敏宣布，158Ah的問頂電池已經投入量產。

　　據悉，瑞浦蘭鈞問頂電池的電芯通用技術可使磷酸鐵鋰電池續航里程超700km，中鎳三元電池續航里程超1000km，高鎳三元動力電池則有望超1200km。

　　8、欣旺達

　　一季度，欣旺達磷酸鐵鋰電池實現裝機0.26GWh，國內第8，配套東風、小鵬、江鈴等車企。其中，欣旺達為配套小鵬G3車型提供電芯。

　　目前，欣旺達磷酸鐵鋰電芯實現200Wh/kg，在能量密度上處于行業前列。

　　9、鵬輝能源

　　1-3月，鵬輝磷酸鐵鋰電池實現裝機0.07GWh，配套乘用車企業主要是奇瑞、上汽通用五菱等。

　　在動力電池領域，公司聚焦磷酸鐵鋰技術路線，兼顧三元技術路線。目前，鵬輝磷酸鐵鋰電池的應用重心向儲能領域轉移。鵬輝能源有廣州、珠海、駐馬店、常州、柳州、佛山、衢州等多個生產基地。

　　在建產能方面，鵬輝能源今年有兩大項目即將投產。一處位于柳州市北部生態新區，鵬輝將打造智慧儲能及動力電池制造基地，主要布局鋰電池電芯、PACK生產線，項目整體規劃布局產能20GWh，項目一期5.5GWh已建成投產，項目二期5GWh也將于2023年投產。

　　另一處在浙江省衢州市智造新城，鵬輝將建設年產20GWh儲能電池項目，項目一期10GWh項目預計將于2023年下半年投產。

　　今年4月，鵬輝能源又拋出了逾70億元的新增建設項目。公司擬在浙江省衢州市智造新城新增建設年產21GWh儲能電池項目，該項目總投資計劃約70億元。該項目計劃于2023年6月底前開工建設，于2026年12月底前建成投產。

　　同時，鵬輝能源全資子公司擬投資建設“河南鵬輝大型儲能鋰離子電池生產線建設項目”，該項目總投資計劃約3億元。

　　10、多氟多

　　1-3月，多氟多磷酸鐵鋰電池實現裝機0.06GWh，主要為上汽通用五菱、奇瑞供應電池，由多氟多廣西寧福公司提供電池產能。

　　據了解，多氟多項目已于近期開足馬力復工復產。項目用地面積約500畝，分為三期建設，一期、二期規劃產能5GWh/年，三期規劃產能10GWh/年，總投資102億元。

　　目前一期規劃已投產，二期正在進行土建規劃，將于今年年內建成，主要產能是鋰電池，考慮預留一定柔性，為鈉離子電池預留改造空間。

　　11、深圳市格瑞普電池有限公司(簡稱格瑞普，英文簡稱Grepow)

　　格瑞普電池成立于1998年,主營聚合物鋰電池,鎳氫電池,磷酸鋰鐵電池的研發定制生產服務,是集電芯+BMS管理+Pack結構設計定制于一體的高新技術企業.擁有15萬多平方米生產研發基地和四大廠區，超過200名專業技術工程師和3000多名技術工人,榮獲200多項國家技術專利和國際專利11項.日產能75萬Ah,電池應用范圍覆蓋3C數碼領域，醫療領域，智能機器人領域，特種電池領域，電動車及船用電池領域等。

　　格瑞普電池旗下有格氏ace、Gens ace、Tattu、Battery Workshop、Lokithor電池五大鋰電池品牌。Tattu是專業的無人機鋰電池品牌，針對無人機工業配套，可在影視航拍、農業植保、地質勘探、森林防火、抗洪搶險、環境監測等領域。格氏ace廣泛運用于車模電池、航模電池等領域。

　　12、深圳沃特瑪

　　沃特瑪電池成立于2001年，集研究、開發、生產、銷售磷酸鐵鋰、鎳鎘、鎳氫.等充電電池為一體的企業。其產品廣泛應用于電動車、大巴車、電動玩具、通訊電子產品、電蚊拍、電動工具、草坪燈、太陽能燈具、應急燈等多個領域。沃特瑪電池現已擁有1000多名員工，1萬多平方米的生產基地和20多名的研發工程師，并且是清華大學深圳研究院聯合單位，鎳氫電池每月產量達600萬單支以上，鎳鎘電池每月產量達1500萬單支以上，已經成為國內第二大鎳鎘生產廠家，磷酸鐵鋰電池每月達300萬單支以上。

　　13、TCL金能電池有限公司

　　創建于1999年，是TCL集團股份有限公司旗下的一家專業研發、設計、生產高能量鋰離子電池企業。

　　14、深圳比克

　　深圳市比克電池有限公司成立于二零零一年八月，美國納斯達克上市公司(股票代碼：CBAK)，注冊資本8260萬美元，是一家集鋰電池研發、生產、銷售為一體的國家高新技術企業。

　　15、深圳毅力能源

　　成立于2003年，總投資500萬美元，是一家專業從事二次鋰離子電池產品研發、生產和銷售于一體的外資獨資企業，年產量8000萬安時;擁有員工700名，其中有40多名資深工程師組成的研發隊伍，可為客戶提供優質個性化的電源設計方案。于2004年，公司成功引進臺灣和日本尖端科技，成功研制出鉆酸鋰、錳酸鋰、三元鎳鉆錳酸鋰和磷酸鋰鐵等配方的圓柱形、方形、聚合物軟包裝和高功率等二次鋰電池系列產品。

　　16、深圳市伊斯達電子有限公司

　　是寧波奧克斯集團有限公司下屬公司，于2003年5月成立。

　　17、深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司

　　是由寶安集團控股的一家致力于鋰離子二次電池用正、負極材料的專業化生產廠家。

　　18、深圳速能互動

　　是一家專注于動力鋰電池及電池應用產品領域的高科技公司，具有成熟及深厚的技術背景，一直致力于電池及電池應用產品的研發、生產及銷售。擁有的軍品級、工業品級、民用品級電池具有高容量、安全、穩定、輕便、環保等特點，為客戶在復雜的應用環境下提供可靠的能源供應。

　　公司產品的安全性達到國際標準，通過了UL、CE、德國Extra Energy等國際安全認證，符合RoHS指令要求，并且擁有PICC(中國人民保險公司)國內國際承保。產品廣泛適用于通訊類、電動工具、逆變電源、電動自行車、高爾夫球包車。

　　19、深圳環宇達電池

　　深圳環宇達電池科技有限公司成立于1999年，隸屬于香港冠利資源集團有限公司。2003年開始進行磷酸鐵鋰動力電池的研發工作，并與香港理工大學成立“Li-FeP04Battery研發小組。作為中國電池協會會員參與磷酸鐵鋰動力電池的國家標準制定。產品廣泛應用于筆記本電腦、DVD、電動自行車、電動叉車、動力汽車、UPS儲能等領域。

　　20、深圳山木電池

　　是一家民營股份制企業，專業從事磷酸亞鐵鋰電池研發、生產、銷售服務。公司成立于1997年，產品覆蓋：A.車類。HEV、PHEV、EV、電動大巴、轎車、農用四輪車、三輪車等。

　　21、中聚雷天動力電池有限公司

　　是一家經中華人民共和國國家工商局核準在深圳注冊成立的民營股份制公司，也是一家擁有核心技術國際自主知識產權、專門從事生命源稀土憶鐵鋰材料和動力型電池技術研發生產的高新科技綜合型集團企業。企業注冊資本1.3億元人民幣，目前公司總資產達310億元人民幣。

　　以上就是國內磷酸鐵鋰電池生產廠家排名怎么樣的介紹，通過以上介紹大家應該對國內磷酸鐵鋰電池生產廠家排名怎么樣有所了解了，如果您需要找磷酸鐵鋰電池生產廠家生產磷酸鐵鋰電池，建議您多比較，選擇自己合適的廠家生產。